Kineski proizvođač geomreža od staklenih vlakana po mjeri, dobavljač

Geomreža od stakloplastike

Predstavljanje proizvoda Rešetka od staklenih vlakana je vrsta ravnog mrežnog materijala, koji je izrađen od visokokvalitetne ojačane pređe od staklenih vlakana bez alkalija, tkane stranim naprednim strojem za pletenje osnove, usvaja usmjerenu strukturu pletenja osnove, u potpunosti koristi čvrstoću pređe u tkanini, poboljšava njegova mehanička svojstva, čini ga dobrom vlačnom čvrstoćom, otpornošću na kidanje i puzanjem te je presvučen visokokvalitetnim modificiranim asfaltom. Prema načelu kompatibilnosti sličnosti, naglašena je izvedba kompozita s asfaltnom mješavinom, a podloga od staklenih vlakana je potpuno zaštićena, što uvelike poboljšava otpornost na habanje i otpornost na smicanje osnovnog materijala, koji se može koristiti za poboljšanje kolnika, otpornost na pukotina kolotraga i drugih bolesti autocesta, i završava težak problem da je asfaltni kolnik teško poboljšati. Geomreža od staklenih vlakana je geosintetika koja se koristi za armiranje kolnika, armiranje starih cesta, armiranje podloge i armiranje temelja mekog tla. U primjeni obrade pukotina od refleksije asfaltnih kolnika postao je nezamjenjiv materijal. Proizvod je polukruti proizvod izrađen od staklenih vlakana visoke čvrstoće bez alkalija kroz međunarodni napredni proces pletenja osnove i presvučen na površini. Ima visoku vlačnu čvrstoću i malo istezanje, otpornost na visoke temperature, nisku otpornost na hladnoću, otpornost na starenje, otpornost na koroziju i druga svojstva. Naširoko se koristi u asfaltnim kolnicima, cementnim kolnicima i poboljšanju podloge, podlozi željeznice, zaštiti nasipa, uzletno-sletnoj stazi, sprječavanju pijeska i kontroli pijeska i drugim inženjerskim projektima.

Zatražite ponudu

Specifikacije proizvoda i parametri izvedbe:

Tehnički parametri geomreže od stakloplastike
Klasifikacija	Tip	Čvrstoća na kidanje (KN/m)		Istezanje pri prekidu (%)		Veličina mreže (mm×mm)	Širina (m)
Klasifikacija	Tip	Meridijalni smjer	Zonski smjer	Meridijalni smjer	Zonski smjer	Veličina mreže (mm×mm)	Širina (m)
Geomreža od stakloplastike	GG2525	≥25	≥25	≤3	≤3	12～50	1～6
	GG3030	≥30	≥30	≤3	≤3	12～50	1～6
	GG4040	≥40	≥40	≤3	≤3	12～50	1～6
	GG5050	≥50	≥50	≤3	≤3	12～50	1～6
	GG8080	≥80	≥80	≤3	≤3	12～50	1～6
	GG100100	≥100	≥100	≤3	≤3	12～50	1～6
	GG120120	≥120	≥120	≤3	≤3	12～50	1～6
Samoljepljiva geomreža od fiberglasa	GGA2525	≥25	≥25	≤3	≤3	12～50	1～6
	GGA3030	≥30	≥30	≤3	≤3	12～50	1～6
	GGA4040	≥40	≥40	≤3	≤3	12～50	1～6
	GGA5050	≥50	≥50	≤3	≤3	12～50	1～6
	GGA8080	≥80	≥80	≤3	≤3	12～50	1～6
	GGA100100	≥100	≥100	≤3	≤3	12～50	1～6
	GGA120120	≥120	≥120	≤3	≤3	12～50	1～6

Primjedbe:

1. Konvencionalna veličina rešetke geomreže koju proizvodi naša tvrtka je 12,7 mm i 25,4 mm.

2. Konvencionalne širine su 2m, 4m i 6m.

3. Snaga, širina i veličina rešetke geomreže mogu se prilagoditi prema zahtjevima korisnika.

Svojstva proizvoda:

Model proizvoda \ jedinica	TGS-B	TGS-B	TGS-B	TGS-B	TGS-B	TGS-B
Model proizvoda \ jedinica	30/30	40/40	50/50	60/60	80/80	100/100

Opis:

1. Standard inspekcije geomreže od staklenih vlakana: JT/T 480 ≤ 2002, standard metode ispitivanja: kod za ispitivanje geosintetike za autoceste (JTG E50 ≤ 2006).

2. Specifikacija modela geomreže u tablici uobičajeni je model naše tvrtke. Naša tvrtka može prilagoditi jednosmjernu i dvosmjernu pletenu poliestersku geomrežu od 10~150KN/m prema zahtjevima kupaca.

3. Širina u tablici je širina ovog modela. Naša tvrtka može proizvoditi proizvode različitih širina od 1m~5,3m prema zahtjevima kupaca.

4. Veličina mreže u tablici odnosi se na efektivnu veličinu razmaka svake mreže, a veličina mreže svake specifikacije (veličina od srednje linije do srednje linije dviju šipki) je 25,4 × 25,4 mm.

5. Fizičke pokazatelje u tablici testirala su državna tijela.

Karakteristike proizvoda

Proizvodi imaju karakteristike visoke čvrstoće, niske rastezljivosti, otpornosti na visoke temperature, visokog modula, lagane, dobre žilavosti, otpornosti na koroziju, dugog vijeka trajanja itd. Mogu se naširoko koristiti u starim cementnim kolnikima, održavanju uzletno-sletne staze, nasipima, obalnim područjima, zaštiti padina, ojačanju kolovoza cesta i mostova i drugim inženjerskim poljima, koja mogu ojačati i ojačati kolnik i spriječiti pukotine od zamora kolotraga, vruću i hladnu ekspanziju pukotine i pukotine refleksije ispod. Može raspršiti nosivo naprezanje kolnika, produljiti životni vijek kolnika, imati visoku vlačnu čvrstoću i malo istezanje, nema dugotrajnog puzanja, dobru fizikalnu i kemijsku stabilnost, dobru toplinsku stabilnost, otpornost na pucanje od zamora, kolotrag na visokim temperaturama otpornost, otpornost na skupljanje pri niskim temperaturama, odgoda i smanjenje refleksnih pukotina.

Upotreba proizvoda

1. Stari asfaltbetonski kolnik, ojačana i ojačana asfaltna podloga, prevencija i suzbijanje bolesti

2. Rekonstrukcija spregnutog kolnika cementnim betonom, suzbijanje skupljanja ploča i drugih uzroka refleksnih pukotina.

3. Projekt rekonstrukcije ceste, prevencija i obrada novih i starih spojeva i neravnomjernog slijeganja što rezultira pukotinama.

4. Obrada ojačanja temelja mekog tla je korisna za konsolidaciju razvoja vode mekog tla, učinkovito suzbijanje slijeganja, jednoliku raspodjelu naprezanja i povećanje ukupne čvrstoće podloge.

5. Polu-čelična podloga nove ceste stvara pukotine skupljanja, koje su ojačane kako bi se spriječile pukotine kolnika uzrokovane refleksijom pukotina temelja.

Karakteristike proizvoda

1. Proizvodi imaju prednosti visoke čvrstoće, malog istezanja, otpornosti na visoke temperature, visokog modula, lagane težine, dobre žilavosti, otpornosti na koroziju, dugog vijeka trajanja i tako dalje. Mogu se naširoko koristiti u starim cementnim kolnikima, održavanju uzletno-sletne staze, nasipima, obalnim područjima, zaštiti padina, ojačanju kolovoza cesta i mostova i drugim inženjerskim poljima, koja mogu ojačati i ojačati kolnik i spriječiti pukotine od zamora kolotraga, vruću i hladnu ekspanziju pukotine i pukotine refleksije ispod. Može raspršiti naprezanje nosivosti kolnika i produžiti vijek trajanja kolnika.

2. Visoka vlačna čvrstoća i malo istezanje: geomreža od staklenih vlakana izrađena je od staklenih vlakana, a vlačna čvrstoća staklenih vlakana je vrlo visoka, što je veće od ostalih vlakana i običnih metala. U isto vrijeme, njegov modul je vrlo visok, ima visoku otpornost na deformaciju, a istezanje pri lomu je manje od 3%.

3. Nema dugotrajnog puzanja: kao materijal za pojačanje, vrlo je važno imati sposobnost otpornosti na deformacije pod dugotrajnim opterećenjem, odnosno otpornost na puzanje staklenih vlakana se neće pojaviti, što osigurava da proizvod može održati njegovu izvedbu dugo vremena.

4. Dobra fizička i kemijska stabilnost: nakon premazivanja posebnim sredstvom za naknadnu obradu, geomreža od staklenih vlakana može se oduprijeti svim vrstama fizičkog trošenja i kemijske erozije, a također može odoljeti biološkoj eroziji i klimatskim promjenama, kako bi se osiguralo da se njezina izvedba ne izgubi .

5. Dobra toplinska stabilnost: talište staklenih vlakana je iznad 1000 ℃, što osigurava stabilnost geomreže od staklenih vlakana pri visokim temperaturama u operacijama popločavanja.

6. Zaključajte i ograničite agregat: budući da je geomreža od staklenih vlakana mrežasta struktura, agregat u asfaltnom betonu može prolaziti kroz nju, što čini mehaničku bravu. Ovo ograničenje otežava kretanje agregata kako bi asfaltna smjesa mogla postići bolje stanje zbijenosti, veću nosivost, bolji prijenos opterećenja i manje deformacije pod opterećenjem.

7. Kompatibilnost s asfaltnom mješavinom: materijal obložen geomrežom od staklenih vlakana u postupku naknadne obrade dizajniran je za asfaltnu mješavinu, svako je vlakno u potpunosti obloženo i ima visoku kompatibilnost s asfaltom, čime se osigurava da geomreža od staklenih vlakana neće biti izolirana od asfalta mješavina u asfaltnom sloju, ali će biti čvrsto spojena.

8. Otpornost na pucanje uslijed zamora: geomreža od staklenih vlakana može raspršiti tlačno naprezanje i vlačno naprezanje koje nastaje pritiskom kotača preko kolnika i formiranjem tampon zone između dva područja naprezanja, naprezanje se mijenja korak po korak, a ne nagla promjena, čime se smanjuju oštećenja asfaltne površine uzrokovana naglom promjenom naprezanja. Istodobno, malo istezanje geomreže od staklenih vlakana smanjuje ugib kolnika i osigurava da se kolnik neće pretjerano deformirati.

9. Kolotrag otporan na visoke temperature: u površinskom sloju asfalta koristi se geomreža od staklenih vlakana, koja igra ulogu kostura u površinskom sloju asfalta. Agregat u asfaltnom betonu prolazi kroz rešetku, formira sustav zabravljivanja složene mehanike inlaya, ograničava kretanje agregata, povećava poprečnu silu vezivanja u površinskom sloju asfalta, te se svaki dio površinskog sloja asfalta međusobno sputava i na taj način onemogućuje prolaz. površinskog sloja asfalta i na taj način igraju ulogu otpornika kolotraga.

10. Otpornost na niskotemperaturno skupljanje: na niskim temperaturama, asfaltni beton se ne skuplja kako je očekivano, što rezultira vlačnim naprezanjem, kada vlačno naprezanje premaši vlačnu čvrstoću asfaltnog betona, dolazi do pukotina. Primjena geomreže od staklenih vlakana u asfaltne površine poboljšava poprečnu vlačnu čvrstoću asfaltnog betona i uvelike poboljšava vlačnu čvrstoću asfaltnog betona, koji može izdržati velika vlačna naprezanja bez oštećenja. Osim toga, čak i ako se pukotina pojavi u lokalnom području, koncentracija naprezanja pukotine će nestati kroz prijenos geomreže od staklenih vlakana, a pukotina se neće razviti u pukotinu.

11. Odgodite i smanjite pukotinu od refleksije: dodajte ravni sloj geomreže od staklenih vlakana u asfalt, obuzdajte posmično ili vlačno naprezanje uzrokovano prometnim opterećenjem i otpustite naprezanje, kao materijal za vlačnu armaturu asfaltnog betona, postižući svrhu odgode i smanjenja pukotine.

Opseg primjene

1. Stari asfaltbetonski kolnik, ojačana i ojačana asfaltna podloga, prevencija i suzbijanje bolesti.

2. Rekonstrukcija spregnutog kolnika cementnim betonom, suzbijanje skupljanja ploča i drugih uzroka pukotina refleksije.

3. Projekt rekonstrukcije ceste može spriječiti pukotine uzrokovane novim i starim spojevima i neravnomjerno slijeganje.

4. Obrada ojačanja temelja mekog tla je korisna za konsolidaciju razvoja vode mekog tla, učinkovito suzbijanje slijeganja, jednoliku raspodjelu naprezanja i povećanje ukupne čvrstoće podloge.

5. Polukruta podloga nove ceste stvara pukotinu skupljanja, koja je ojačana kako bi se spriječilo pucanje kolnika uzrokovano refleksijom pukotine temelja.